Zapłon
-
Świeca zapłonowa NGK ilfr5t11 (96776)
Nr części: ILFR5T11Wyłącznie Podatek: 85,18 zł Zawiera Podatek: 102,20 złObecnie brak na stanie -
Świeca zapłonowa NGK ilzfr6c-k 6645 irydowa ilzfr6ck
Nr części: ILZFR6C-KWyłącznie Podatek: 89,36 zł Zawiera Podatek: 107,23 zł -
Świeca zapłonowa irydowa NGK ilzfr6d11 1208
Nr części: ILZFR6D11Wyłącznie Podatek: 68,23 zł Zawiera Podatek: 81,91 zł -
Świeca zapłonowa irydowa NGK ilfr6a 3588
Nr części: ILFR6AWyłącznie Podatek: 49,79 zł Zawiera Podatek: 59,71 zł -
Świeca zapłonowa NGK ilfr6t11 4904 irydowa
Nr części: ILFR6T11Wyłącznie Podatek: 109,22 zł Zawiera Podatek: 131,06 zł -
Świeca zapłonowa irydowa NGK ilfr7h 5245
Nr części: ILFR7HWyłącznie Podatek: 84,32 zł Zawiera Podatek: 101,20 zł -
Świeca zapłonowa irydowa NGK ilfr6b 6481
Nr części: ILFR6BWyłącznie Podatek: 59,29 zł Zawiera Podatek: 71,13 zł -
NGK ilfr6j-11k 4458 świeca zapłonowa irydowa ilfr6j11k
Nr części: ILFR6J-11KWyłącznie Podatek: 96,03 zł Zawiera Podatek: 115,25 zł -
Miedziany rdzeń świecy zapłonowej NGK lfr5b 7113
Nr części: LFR5BWyłącznie Podatek: 24,47 zł Zawiera Podatek: 29,36 zł -
NGK lfr5e-11 1669 świeca zapłonowa rdzeń miedziany lfr5e11
Nr części: LFR5E-11Wyłącznie Podatek: 26,17 zł Zawiera Podatek: 31,42 zł -
NGK lfr6a-11 3672 świeca zapłonowa rdzeń miedziany lfr6a11
Nr części: LFR6A-11Wyłącznie Podatek: 30,21 zł Zawiera Podatek: 36,24 zł -
NGK lfr4ap-11 5613 świeca zapłonowa rdzeń miedziany lfr4ap11
Nr części: LFR4AP-11Wyłącznie Podatek: 33,83 zł Zawiera Podatek: 40,64 zł
Części zapłonu samochodu
Potrzebujesz tej iskry, aby zapalić mieszankę powietrza i paliwa znajdującą się w komorze spalania. Aby jednak go wygenerować, każdy element układu zapłonowego musi działać prawidłowo. I tu właśnie wkracza firma Green Spark Plug Company. Oferujemy szeroką gamę części do zapłonu samochodowego, w tym cewki zapłonowe, świece zapłonowe, ramiona wirników, rozdzielacze, wyłączniki zapłonu, skraplacze, przewody i inne elementy złączne.
Firma The Green Spark Plug Company zaopatruje asortyment historycznych marek, co pomaga nam zaspokoić potrzeby możliwie najszerszej gamy klasycznych pojazdów. Marki te obejmują AC , Beru , Bosch , Champion , Denso , KLG , Lodge , Motorcraft , NGK , Powerlite , Remax i Unipart . W przeciwieństwie do innych dostawców części do zapłonów samochodowych, dla których priorytetem są współczesne modele samochodów, posiadamy obszerne zapasy nowych i używanych części odpowiednich do samochodów zabytkowych, gromadzone przez 40 lat.
Jeśli więc chodzi o cewki zapłonowe, przewody zapłonowe i świece zapłonowe – firma Green Spark Plug Company ma to, czego potrzebujesz.
Zapłon Coil
Przekręcenie kluczyka lub naciśnięcie przycisku powoduje włączenie zapłonu samochodu. Od tego momentu szereg mechanizmów musi działać idealnie, aby silnik ożył. Pierwsze z nich występuje w cewce zapłonowej. Ta część zapłonu samochodu działa zasadniczo jak transformator. Otrzymuje napięcie 12 woltów z akumulatora samochodowego za pośrednictwem przewodu i przekształca je w potężną iskrę o napięciu od 20 000 do 50 000 woltów.
Cewka zapłonowa składa się w rzeczywistości z dwóch odrębnych cewek, zwanych uzwojeniem pierwotnym i wtórnym. To pierwsze jest grubsze i zwija się w dół, podczas gdy uzwojenie wtórne jest znacznie cieńsze. Gdy przepływa przez nie prąd, generowane jest silne pole magnetyczne. Ale jak zamienić to w iskrę? Pole magnetyczne musi zostać załamane, aby uwięzione napięcie mogło zostać skierowane gdzie indziej, a mianowicie na świecę zapłonową.
Dystrybutor kubków
Rolą dystrybutora jest włączanie i wyłączanie pola magnetycznego w cewce zapłonowej, a następnie przekazywanie wytworzonej iskry na świecę zapłonową. Do samego dystrybutora przymocowany jest wałek rozrządu, który po obróceniu otwiera i zamyka szereg punktów styku. Powoduje to ucieczkę woltów z pola magnetycznego. Gdy wałek rozrządu się obraca, obraca ramię wirnika z dużą prędkością. Prędkość ta jest idealnie skalibrowana, aby uderzać w miedziane słupki znajdujące się w pokrywie dystrybutora, która znajduje się na jej szczycie. Każdy z tych miedzianych słupków jest podłączony do indywidualnej świecy zapłonowej, której liczba odpowiada cylindrom silnika. Krótko mówiąc, w miarę narastania pola magnetycznego w cewce zapłonowej może ono okresowo zanikać wraz z ucieczką napięcia i przenoszeniem go przez wirnik na świece zapłonowe.
Świeca zapłonowa/świeca żarowa
Gdy wysokie napięcie z cewki zapłonowej i rozdzielacza dociera do świecy zapłonowej, może ona przeskoczyć szczelinę pomiędzy końcówką zapłonową świecy a samą komorą spalania. Wytworzona w ten sposób gorąca, niebieska iskra zapala zawartą w niej mieszankę paliwowo-powietrzną, umożliwiając jazdę pojazdu.
Świece żarowe pełnią podobną funkcję w silnikach wysokoprężnych, ale zamiast wytwarzać iskrę zapalającą paliwo, zamiast tego podgrzewają samo powietrze. Są to w rzeczywistości małe grzejniki i są wykorzystywane głównie podczas mroźnych zimowych miesięcy.