Zapłon
-
Ceramiczna świeca żarowa NGK cz267/90900
Nr części: CZ267Wyłącznie Podatek: 125,06 zł Zawiera Podatek: 150,07 zł -
Beru ge109 / 0100266059 system natychmiastowego rozruchu (iss) świeca żarowa zastępuje 97 364 968
Nr części: GE109 / 0100266059Wyłącznie Podatek: 119,82 zł Zawiera Podatek: 143,77 zł -
Beru ge123 / 0100266072 system natychmiastowego rozruchu (iss) świeca żarowa wymienić 12 64 03 84
Nr części: GE123 / 0100266072Wyłącznie Podatek: 85,31 zł Zawiera Podatek: 102,39 złObecnie brak na stanie -
Beru gn027 / 0100226344 świeca żarowa typu gn zastępuje 5960 66
Nr części: GN027 / 0100226344Wyłącznie Podatek: 67,81 zł Zawiera Podatek: 81,34 zł -
Beru gn047 / 0100276004 świeca żarowa typu gn zastępuje 5960 19
Nr części: GN047 / 0100276004Wyłącznie Podatek: 78,79 zł Zawiera Podatek: 94,52 zł -
Beru gn053 / 0100276008 świeca żarowa typu gn zastępuje 46779614
Nr części: GN053 / 0100276008Wyłącznie Podatek: 62,42 zł Zawiera Podatek: 74,89 zł -
Beru gn063 / 0100276024 świeca żarowa typu gn zastępuje 5960 99
Nr części: GN063 / 0100276024Wyłącznie Podatek: 87,29 zł Zawiera Podatek: 104,80 zł -
Beru gn961 / 0100226250 świeca żarowa typu gn zastępuje 001 159 26 01
Nr części: GN961 / 0100226250Wyłącznie Podatek: 89,21 zł Zawiera Podatek: 107,06 zł -
Beru gn948 / 0100226235 świeca żarowa typu gn zastępuje 001 159 20 01
Nr części: GN948 / 0100226235Wyłącznie Podatek: 73,41 zł Zawiera Podatek: 88,07 zł -
Beru gn860 / 0100226258 świeca żarowa typu gn zastępuje 88 900 724
Nr części: GN860 / 0100226258Wyłącznie Podatek: 97,92 zł Zawiera Podatek: 117,55 zł -
Beru gv191 / 0100231303 świeca żarowa typu gv zastępuje 117 0060
Nr części: GV191 / 0100231303Wyłącznie Podatek: 189,68 zł Zawiera Podatek: 227,66 zł -
Beru gv895 / 0100231107 świeca żarowa typu gv zastępuje 19850-68060-000
Nr części: GV895 / 0100231107Wyłącznie Podatek: 74,19 zł Zawiera Podatek: 89,07 złObecnie brak na stanie
Części zapłonu samochodu
Potrzebujesz tej iskry, aby zapalić mieszankę powietrza i paliwa znajdującą się w komorze spalania. Aby jednak go wygenerować, każdy element układu zapłonowego musi działać prawidłowo. I tu właśnie wkracza firma Green Spark Plug Company. Oferujemy szeroką gamę części do zapłonu samochodowego, w tym cewki zapłonowe, świece zapłonowe, ramiona wirników, rozdzielacze, wyłączniki zapłonu, skraplacze, przewody i inne elementy złączne.
Firma The Green Spark Plug Company zaopatruje asortyment historycznych marek, co pomaga nam zaspokoić potrzeby możliwie najszerszej gamy klasycznych pojazdów. Marki te obejmują AC , Beru , Bosch , Champion , Denso , KLG , Lodge , Motorcraft , NGK , Powerlite , Remax i Unipart . W przeciwieństwie do innych dostawców części do zapłonów samochodowych, dla których priorytetem są współczesne modele samochodów, posiadamy obszerne zapasy nowych i używanych części odpowiednich do samochodów zabytkowych, gromadzone przez 40 lat.
Jeśli więc chodzi o cewki zapłonowe, przewody zapłonowe i świece zapłonowe – firma Green Spark Plug Company ma to, czego potrzebujesz.
Zapłon Coil
Przekręcenie kluczyka lub naciśnięcie przycisku powoduje włączenie zapłonu samochodu. Od tego momentu szereg mechanizmów musi działać idealnie, aby silnik ożył. Pierwsze z nich występuje w cewce zapłonowej. Ta część zapłonu samochodu działa zasadniczo jak transformator. Otrzymuje napięcie 12 woltów z akumulatora samochodowego za pośrednictwem przewodu i przekształca je w potężną iskrę o napięciu od 20 000 do 50 000 woltów.
Cewka zapłonowa składa się w rzeczywistości z dwóch odrębnych cewek, zwanych uzwojeniem pierwotnym i wtórnym. To pierwsze jest grubsze i zwija się w dół, podczas gdy uzwojenie wtórne jest znacznie cieńsze. Gdy przepływa przez nie prąd, generowane jest silne pole magnetyczne. Ale jak zamienić to w iskrę? Pole magnetyczne musi zostać załamane, aby uwięzione napięcie mogło zostać skierowane gdzie indziej, a mianowicie na świecę zapłonową.
Dystrybutor kubków
Rolą dystrybutora jest włączanie i wyłączanie pola magnetycznego w cewce zapłonowej, a następnie przekazywanie wytworzonej iskry na świecę zapłonową. Do samego dystrybutora przymocowany jest wałek rozrządu, który po obróceniu otwiera i zamyka szereg punktów styku. Powoduje to ucieczkę woltów z pola magnetycznego. Gdy wałek rozrządu się obraca, obraca ramię wirnika z dużą prędkością. Prędkość ta jest idealnie skalibrowana, aby uderzać w miedziane słupki znajdujące się w pokrywie dystrybutora, która znajduje się na jej szczycie. Każdy z tych miedzianych słupków jest podłączony do indywidualnej świecy zapłonowej, której liczba odpowiada cylindrom silnika. Krótko mówiąc, w miarę narastania pola magnetycznego w cewce zapłonowej może ono okresowo zanikać wraz z ucieczką napięcia i przenoszeniem go przez wirnik na świece zapłonowe.
Świeca zapłonowa/świeca żarowa
Gdy wysokie napięcie z cewki zapłonowej i rozdzielacza dociera do świecy zapłonowej, może ona przeskoczyć szczelinę pomiędzy końcówką zapłonową świecy a samą komorą spalania. Wytworzona w ten sposób gorąca, niebieska iskra zapala zawartą w niej mieszankę paliwowo-powietrzną, umożliwiając jazdę pojazdu.
Świece żarowe pełnią podobną funkcję w silnikach wysokoprężnych, ale zamiast wytwarzać iskrę zapalającą paliwo, zamiast tego podgrzewają samo powietrze. Są to w rzeczywistości małe grzejniki i są wykorzystywane głównie podczas mroźnych zimowych miesięcy.