Zapłon
-
Świeca zapłonowa NGK ap6fvg 2989 z rowkiem V ap6f-vg
Nr części: AP6F-VGWyłącznie Podatek: 10,35 zł Zawiera Podatek: 12,41 złObecnie brak na stanie -
Świeca zapłonowa Champion k2g
Nr części: K2GWyłącznie Podatek: 106,38 zł Zawiera Podatek: 127,66 złObecnie brak na stanie -
Świeca zapłonowa Champion k3g
Nr części: K3GWyłącznie Podatek: 106,38 zł Zawiera Podatek: 127,66 złObecnie brak na stanie -
Świeca zapłonowa Champion k12g
Nr części: K12GWyłącznie Podatek: 106,38 zł Zawiera Podatek: 127,66 złObecnie brak na stanie -
Świeca zapłonowa Champion k5g
Nr części: K5GWyłącznie Podatek: 106,38 zł Zawiera Podatek: 127,66 zł -
Świeca zapłonowa Champion k8g
Nr części: K8GWyłącznie Podatek: 106,38 zł Zawiera Podatek: 127,66 zł -
Świeca zapłonowa Champion rm85g
Nr części: RM85GWyłącznie Podatek: 17,73 zł Zawiera Podatek: 21,28 złObecnie brak na stanie -
Świeca zapłonowa NGK b105egp 2077 platynowa
Nr części: B105EGPWyłącznie Podatek: 110,64 zł Zawiera Podatek: 132,76 złObecnie brak na stanie -
Świeca zapłonowa NGK b10egp 5224 platynowa
Nr części: B10EGPWyłącznie Podatek: 112,83 zł Zawiera Podatek: 135,39 złObecnie brak na stanie -
Świeca zapłonowa NGK b11egp 2191 platynowa
Nr części: B11EGPWyłącznie Podatek: 326,66 zł Zawiera Podatek: 391,98 zł -
Świeca zapłonowa NGK b6ev
Nr części: B6EVWyłącznie Podatek: 46,10 zł Zawiera Podatek: 55,32 złObecnie brak na stanie -
Świeca zapłonowa NGK b5ev
Nr części: B5EVWyłącznie Podatek: 46,10 zł Zawiera Podatek: 55,32 złObecnie brak na stanie
Części zapłonu samochodu
Potrzebujesz tej iskry, aby zapalić mieszankę powietrza i paliwa znajdującą się w komorze spalania. Aby jednak go wygenerować, każdy element układu zapłonowego musi działać prawidłowo. I tu właśnie wkracza firma Green Spark Plug Company. Oferujemy szeroką gamę części do zapłonu samochodowego, w tym cewki zapłonowe, świece zapłonowe, ramiona wirników, rozdzielacze, wyłączniki zapłonu, skraplacze, przewody i inne elementy złączne.
Firma The Green Spark Plug Company zaopatruje asortyment historycznych marek, co pomaga nam zaspokoić potrzeby możliwie najszerszej gamy klasycznych pojazdów. Marki te obejmują AC , Beru , Bosch , Champion , Denso , KLG , Lodge , Motorcraft , NGK , Powerlite , Remax i Unipart . W przeciwieństwie do innych dostawców części do zapłonów samochodowych, dla których priorytetem są współczesne modele samochodów, posiadamy obszerne zapasy nowych i używanych części odpowiednich do samochodów zabytkowych, gromadzone przez 40 lat.
Jeśli więc chodzi o cewki zapłonowe, przewody zapłonowe i świece zapłonowe – firma Green Spark Plug Company ma to, czego potrzebujesz.
Zapłon Coil
Przekręcenie kluczyka lub naciśnięcie przycisku powoduje włączenie zapłonu samochodu. Od tego momentu szereg mechanizmów musi działać idealnie, aby silnik ożył. Pierwsze z nich występuje w cewce zapłonowej. Ta część zapłonu samochodu działa zasadniczo jak transformator. Otrzymuje napięcie 12 woltów z akumulatora samochodowego za pośrednictwem przewodu i przekształca je w potężną iskrę o napięciu od 20 000 do 50 000 woltów.
Cewka zapłonowa składa się w rzeczywistości z dwóch odrębnych cewek, zwanych uzwojeniem pierwotnym i wtórnym. To pierwsze jest grubsze i zwija się w dół, podczas gdy uzwojenie wtórne jest znacznie cieńsze. Gdy przepływa przez nie prąd, generowane jest silne pole magnetyczne. Ale jak zamienić to w iskrę? Pole magnetyczne musi zostać załamane, aby uwięzione napięcie mogło zostać skierowane gdzie indziej, a mianowicie na świecę zapłonową.
Dystrybutor kubków
Rolą dystrybutora jest włączanie i wyłączanie pola magnetycznego w cewce zapłonowej, a następnie przekazywanie wytworzonej iskry na świecę zapłonową. Do samego dystrybutora przymocowany jest wałek rozrządu, który po obróceniu otwiera i zamyka szereg punktów styku. Powoduje to ucieczkę woltów z pola magnetycznego. Gdy wałek rozrządu się obraca, obraca ramię wirnika z dużą prędkością. Prędkość ta jest idealnie skalibrowana, aby uderzać w miedziane słupki znajdujące się w pokrywie dystrybutora, która znajduje się na jej szczycie. Każdy z tych miedzianych słupków jest podłączony do indywidualnej świecy zapłonowej, której liczba odpowiada cylindrom silnika. Krótko mówiąc, w miarę narastania pola magnetycznego w cewce zapłonowej może ono okresowo zanikać wraz z ucieczką napięcia i przenoszeniem go przez wirnik na świece zapłonowe.
Świeca zapłonowa/świeca żarowa
Gdy wysokie napięcie z cewki zapłonowej i rozdzielacza dociera do świecy zapłonowej, może ona przeskoczyć szczelinę pomiędzy końcówką zapłonową świecy a samą komorą spalania. Wytworzona w ten sposób gorąca, niebieska iskra zapala zawartą w niej mieszankę paliwowo-powietrzną, umożliwiając jazdę pojazdu.
Świece żarowe pełnią podobną funkcję w silnikach wysokoprężnych, ale zamiast wytwarzać iskrę zapalającą paliwo, zamiast tego podgrzewają samo powietrze. Są to w rzeczywistości małe grzejniki i są wykorzystywane głównie podczas mroźnych zimowych miesięcy.