Powyżej znajduje się diagram przedstawiający pomiary średnicy, zasięgu i szesnastkowego świecy zapłonowej

Wtyczka Bantam

Projekty specjalnego przeznaczenia sklasyfikowane jako Bantam ze względu na ich krótką długość całkowitą. Muszą one spełniać ograniczenia przestrzenne małych silników z kompaktowymi osłonami lub osłonami w niektórych urządzeniach, takich jak piły łańcuchowe, kosiarki do trawy itp.

Morski

Obudowa świecy zapłonowej do zastosowań morskich wykonana jest z podwójnie zanurzonego metalu pokrytego chromianem cynku.

Wyścigi

Wyścigowe świece zapłonowe zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać trudne warunki pracy, takie jak wysokie temperatury spalania i zwiększone ciśnienia.

Typ ekranowany

W pełni ekranowane świece zapłonowe ze stalowym płaszczem, w których stawiane są bardzo rygorystyczne wymagania dotyczące tłumienia, na przykład w pojazdach służbowych. (Czołgi itp.)

Elektroda podwójna, potrójna i wieloelektrodowa

Za każdym razem, gdy świeca iskrzy, z elektrod ścierają się drobne cząsteczki materiału. Zjawisko to nazywa się erozją iskrową. Ten ciągły proces z biegiem czasu zwiększa odstęp świecy zapłonowej między elektrodą środkową a elektrodą masową. Jeśli szczelina stanie się zbyt duża, nastąpi wypadanie zapłonu.

Aby wydłużyć okresy międzyobsługowe pojazdów, należy zwiększyć żywotność świecy zapłonowej. Aby to osiągnąć, niektórzy producenci montują wieloelektrodowe świece zapłonowe jako oryginalne wyposażenie. Świece zapłonowe wieloelektrodowe mogą mieć dwie, trzy lub cztery elektrody masowe, w zależności od wymagań producenta dotyczących żywotności.

Czy świece zapłonowe z wieloma elektrodami masowymi zapewniają jednoczesne iskry dla każdej elektrody masowej za każdym razem, gdy świeca iskrzy? Nie. Bez względu na to, ile elektrod masowych ma świeca, przy każdym zapaleniu świecy zapłonowej pomiędzy elektrodą środkową a elektrodą masową pojawia się tylko jedna iskra, która ma najniższe wymagane napięcie lub najmniejszą odległość do przebycia między elektrodą środkową a elektrodą masową .

Standard stop Nkl

Standard elektrody z żelaznym rdzeniem stosowane w większości świec zapłonowych

Miedziany rdzeń

Elektrody z rdzeniem miedzianym są dobrymi przewodnikami ciepła i mają wysoką odporność na korozję.

Podwójny rdzeń miedziany

Podwójny rdzeń miedziany ma elektrody środkowe i elektrody uziemiające pokryte, również miedź jest dobrym przewodnikiem ciepła i ma wysoką odporność na korozję.

Nikiel Itr

W świecach zapłonowych Bosch zastosowano elektrodę masową niklowo-chromową i środkową elektrodę itrową, co zapewnia mniejszą erozję elektrody i lepszą ochronę przed korozją.

Itr

W świecach zapłonowych Bosch zastosowano środkową elektrodę itrową, co powoduje mniejszą erozję elektrody i lepszą ochronę przed korozją.

Złoty pallad

Aby uzyskać najwyższą wydajność, świeca zapłonowa ma elektrodę środkową ze złotego palladu o małej średnicy. Stop metali półszlachetnych umożliwia zapewnienie dodatkowych cech konstrukcyjnych, co skutkuje szybszym i łatwiejszym rozruchem, mniejszą liczbą przestojów i fałszywych rozruchów, redukcją osadzania się zanieczyszczeń i zwykle dłuższą żywotnością. Konstrukcja świecy zapłonowej wymaga mniejszego napięcia zapłonu niż konwencjonalny typ elektrody. Konstrukcja zapewnia również większy prześwit po stronie zapłonowej świecy zapłonowej, co zapewnia lepsze usuwanie osadów paliwa i mniej zanieczyszczeń.

Iryd

Ngk stosuje świece zapłonowe irydowe, które zapewniają wyjątkową zapłonność, lepszą reakcję przepustnicy i doskonałą ochronę przed zanieczyszczeniami. Końcówka Fine Iridium zapewnia wysoką trwałość i niezmiennie stabilną iskrę Stop irydu ma wyjątkowo wysoką temperaturę topnienia, idealną do współczesnych, zaawansowanych technologicznie silników o wysokich osiągach. Trójwartościowa powłoka metaliczna – doskonałe właściwości antykorozyjne i zapobiegające zatarciu. Znakomite przyspieszenie, wysoka oszczędność paliwa i trwałość Doskonały design, technologia i wydajność.

Platyna

Prawie wszyscy producenci świec zapłonowych stosują platynę w takiej czy innej formie w swoich świecach zapłonowych o długiej żywotności lub wydajności. Dzieje się tak ze względu na wysoką temperaturę topnienia platyny, co czyni ją użyteczną na dwa sposoby. W świecach zapłonowych o długiej żywotności cienka płytka platyny jest łączona w miejscu zapłonu z elektrodą środkową (i ewentualnie elektrodą masową), aby nie zużywały się tak szybko jak tradycyjna świeca. W przypadku wtyczki z cienkim drutem sama końcówka elektrody środkowej jest wykonana z platyny, dzięki czemu końcówka z cienkiego drutu wytrzyma dłużej. Nie dajcie się zwieść, nie wszystkie wtyczki platynowe są sobie równe. Platyna jest bardzo drogim metalem szlachetnym, tania platynowa świeca zapłonowa nie będzie zawierała dużej ilości platyny i dlatego nie będzie działać tak długo, jak droga platynowa świeca zapłonowa. Niektóre świece platynowe mają tylko elektrodę środkową pokrytą platyną, podczas gdy w innych zarówno elektroda środkowa, jak i masowa są pokryte platyną. (Nie zaleca się stosowania świec platynowych w pojazdach z wtryskiem azotu, jednakże nie zgłoszono żadnych problemów ze stosowaniem świec irydowych z azotem).

Podwójna platyna

Podwójna platyna ma elektrody środkowe i elektrody uziemiające, obie pokryte. Prawie wszyscy producenci świec zapłonowych stosują platynę w takiej czy innej formie w swoich świecach zapłonowych o długiej żywotności lub wydajności. Dzieje się tak ze względu na wysoką temperaturę topnienia platyny, co czyni ją użyteczną na dwa sposoby. W świecach zapłonowych o długiej żywotności cienka płytka platyny jest łączona w miejscu zapłonu z elektrodą środkową (i ewentualnie elektrodą masową), aby nie zużywały się tak szybko jak tradycyjna świeca. W przypadku wtyczek z cienkim drutem sama końcówka elektrody środkowej jest wykonana z platyny, dzięki czemu końcówka z cienkiego drutu wytrzyma dłużej. Nie dajcie się zwieść, nie wszystkie platynowe wtyczki są sobie równe. Platyna jest bardzo drogim metalem szlachetnym, tania platynowa świeca zapłonowa nie będzie zawierała dużej ilości platyny i dlatego nie będzie działać tak długo, jak droga platynowa świeca zapłonowa. Niektóre świece platynowe mają tylko elektrodę środkową pokrytą platyną, podczas gdy w innych zarówno elektroda środkowa, jak i masowa są pokryte platyną. (Nie zaleca się stosowania świec platynowych w pojazdach z wtryskiem azotu, jednakże nie zgłoszono żadnych problemów ze stosowaniem świec irydowych z azotem).

Srebro

Srebrne świece zapłonowe (zwykle używane przez Bosch ) zostały specjalnie zaprojektowane do zastosowań wymagających wysokich osiągów, takich jak motocykle, łodzie motorowe i samochody sportowe. Świece Bosch Silver zostały zaprojektowane, aby spełnić krytyczne wymagania i wytrzymać ekstremalne obciążenia występujące obecnie w wyczynowych sportach motorowych. Elektroda środkowa wzmocniona srebrem z cienkiego drutu zmniejsza wypadanie zapłonu i łatwiej zapala powietrze/paliwo, zapewniając szczytową moc wyjściową.

Rezystor

Oprócz ograniczania zakłóceń elektrycznych w radiu, telewizji, telefonach komórkowych itp. wiele nowoczesnych układów zapłonowych wymaga wtyczek rezystorowych, aby zapobiec zakłócaniu zakłóceń elektrycznych przez elektroniczne jednostki sterujące (ECU) pojazdu. Jeżeli zamiast rezystorowych wtyczek zostaną użyte wtyczki bez rezystora, może dojść do nieprawidłowego działania, a w niektórych przypadkach do unieruchomienia pojazdu. Dlatego zawsze należy montować świece zapłonowe z rezystorem, tam gdzie jest to określone. Zadaniem rezystora jest redukcja szumów elektrycznych generowanych przez układ zapłonowy. Najbardziej efektywnym miejscem do umieszczenia rezystora w obwodzie wysokiego napięcia jest jak najbliżej świecy zapłonowej. To sprawia, że ​​świeca zapłonowa jest idealnym miejscem do umieszczenia rezystora. Ponieważ wartość rezystancji wynosi tylko około 5000 omów, nie ma szkodliwego wpływu na osiągi silnika, moc wyjściową, emisję spalin itp.

Uszczelka gniazda

Uszczelnianie świec zapłonowych do głowic zasadniczo dzieli się na dwie kategorie: uszczelki lub gniazda stożkowe. Uszczelki mają podkładki tworzące uszczelkę, podczas gdy stożkowa świeca zapłonowa wykorzystuje stożek świecy do utworzenia uszczelki.

Zwężane siedzisko

Uszczelnianie świec zapłonowych do głowic zasadniczo dzieli się na dwie kategorie: uszczelki lub gniazda stożkowe. Uszczelki mają podkładki tworzące uszczelkę, podczas gdy stożkowa świeca zapłonowa wykorzystuje stożek świecy do utworzenia uszczelki.

Hesselmana

Silnik Hesselmana to w zasadzie silnik o zapłonie iskrowym, przystosowany do pracy na cięższych produktach naftowych, takich jak ropa naftowa, nafta lub olej napędowy. Paliwo wtryskiwane jest do komory spalania za pomocą pompy wtryskowej. Ze względu na niską kompresję silnika, paliwo musi być zapalane przez świecę zapłonową, w przeciwieństwie do silnika Diesla, gdzie paliwo zapala się samoistnie pod wpływem ciepła wytwarzanego przez wysoki stopień sprężania. Silniki Hesselmana często uruchamiano na benzynie, a po osiągnięciu temperatury roboczej przełączano je na olej napędowy lub naftę. Oczyszczenie ciężkiego oleju przed następnym uruchomieniem osiągnięto poprzez powrót na benzynę przed zatrzymaniem. Jest to pierwszy silnik o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa do cylindra.

Szczelina powierzchniowa

Ten typ jest stosowany w niektórych wysokoenergetycznych układach zapłonowych z wyładowaniem kondensatora, zgodnie z zaleceniami w celu przezwyciężenia najgorszych problemów z zanieczyszczeniem bez przegrzania. Iskra jest wypalana na powierzchni izolatora pomiędzy elektrodą środkową a osłoną. W przypadku wtyczek szczelinowych powierzchniowych nie ma zakresu temperatur.