Nie masz żadnych produktów w koszyku.
Diagnoza usterek świecy zapłonowej
Normalna
Objawy: Kolor brązowy do szarawo-brązowego i lekkie zużycie elektrody. Prawidłowy zakres temperatur dla silnika i warunków pracy.Zalecenia: Po zamontowaniu nowych świec zapłonowych należy je wymienić na świece o tym samym zakresie temperatur.
Noszony
Objawy: Elektrody zaokrąglone z niewielką ilością osadów na końcu zapłonowym. Normalny kolor. Powoduje trudności w uruchamianiu w wilgotnych lub zimnych warunkach pogodowych oraz niskie zużycie paliwa.Zalecenia: Świece pozostawiono w silniku zbyt długo. Wymień na nowe świece o tym samym zakresie temperatur. Postępuj zgodnie z zalecanym harmonogramem konserwacji.
Złoża węgla
Objawy: Suche osady sadzy wskazują na bogatą mieszankę lub słaby zapłon. Powoduje wypadanie zapłonu i trudny rozruch.Zalecenia: Upewnij się, że wtyczka ma odpowiedni zakres temperatur. Sprawdź, czy nie jest zatkany filtr powietrza lub nie ma problemu w układzie paliwowym lub systemie zarządzania silnikiem. Sprawdź także problemy z układem zapłonowym
Złoża popiołu
Objawy: Jasnobrązowe osady inkrustowane na elektrodach bocznych, środkowych lub obu. Pochodzi z dodatków do oleju i/lub paliwa. Nadmierne ilości mogą maskować iskrę, powodując wypadanie zapłonu i wahania podczas przyspieszania.Zalecenia: Jeśli w krótkim czasie lub przy niskim przebiegu zgromadzi się nadmierna ilość osadów, zamontuj nowe uszczelki prowadnic zaworów, aby zapobiec przedostawaniu się oleju do komór spalania. Spróbuj także zmienić markę benzyny.
Złoża ropy
Objawy: Tłusta powłoka spowodowana słabą kontrolą oleju. Olej wycieka przez zużyte prowadnice zaworów lub pierścienie tłokowe do komory spalania. Powoduje trudny rozruch i wypadanie zapłonu.Zalecenia: Popraw stan mechaniczny dokonując niezbędnych napraw i zamontuj nowe świece.
Niwelowanie szczelin
Objawy: Osady ze spalania lodge pomiędzy elektrodami. Gromadzą się ciężkie osady, które wypełniają szczelinę między elektrodami. Świeca przestaje działać, co powoduje martwy cylinder.Zalecenia: Zlokalizuj uszkodzoną wtyczkę i usuń osady znajdujące się pomiędzy nimi.
Za gorące
Objawy: Pęcherze, biały izolator, erozja elektrody i brak osadów. powoduje skrócenie żywotności wtyczki.Zalecenia: Sprawdź, czy zakres temperatur świecy jest prawidłowy, przesunięty zapłon, uboga mieszanka paliwowa, kolektor dolotowy, nieszczelności podciśnienia, zacinające się zawory i niewystarczająca moc silnika.
Przedzapłon
Objawy: Stopione elektrody. Izolatory są białe, ale mogą być zabrudzone na skutek wypadania zapłonu lub latających zanieczyszczeń w komorze spalania. Może prowadzić do uszkodzenia silnika.Zalecenia: Sprawdź, czy zakres nagrzewania świecy jest prawidłowy, przesunięty zapłon, uboga mieszanka paliwowa, niewystarczające chłodzenie silnika i brak smarowania.
Szklenie szybkobieżne
Objawy: Izolator ma żółtawy, szkliwiony wygląd. Wskazuje, że temperatura w komorze spalania nagle wzrosła podczas gwałtownego przyspieszania. Normalne osady topią się, tworząc powłokę przewodzącą. Powoduje wypadanie zapłonu przy dużych prędkościach.Zalecenia: Zainstaluj nowe wtyczki. Jeśli wymagają tego nawyki kierowcy, rozważ użycie zimniejszej świecy.
Detonacja
Objawy: izolatory mogą być popękane lub odpryskiwane, nieprawidłowe techniki ustawiania szczeliny mogą również skutkować pęknięciem końcówki izolatora. Może prowadzić do uszkodzenia tłoka.Zalecenia: Upewnij się, że zawory przeciwstukowe paliwa spełniają wymagania silnika. Zachowaj ostrożność podczas ustawiania odstępów na nowej wtyczce.
Uszkodzenie mechaniczne
Objawy: Może być spowodowane przez ciało obce w komorze spalania lub uderzenie tłoka w świecę o nieprawidłowym zasięgu (zbyt długą). Powoduje martwy cylinder i może spowodować uszkodzenie tłoka.Zalecenia: Naprawić uszkodzenia mechaniczne. Usuń ciało obce z silnika i/lub zamontuj odpowiednią wtyczkę.
