Weber

Weber

Pozycje od 1 do 12 z łącznie 260

na stronę

Strona:
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

Pozycje od 1 do 12 z łącznie 260

na stronę

Strona:
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

gaźniki Weber .

 

Weber jest własnością Magneti Marelliby, która jest częścią Grupy Fiat . Włoska produkcja gaźników zakończyła się w 1992 roku i została przeniesiona do Madrytu w Hiszpanii.

Edoardo Weber (1889-1945) pracował dla Fiat od 1914 roku. Po wojnie odniósł sukces w sprzedaży zestawów do konwersji samochodów ciężarowych na naftę zamiast na benzynę, a jego firma nazywała się Fabbrica Italiana Carburatori Weber . Wytwarzał gaźniki jako część zestawów do konwersji i był pionierem w stosowaniu dwustopniowych gaźników dwulufowych.
W 1952 roku Fiat przejął kontrolę nad firmą (po śmierci Weber w 1945 roku), a gaźniki Weber były montowane w samochodach wyścigowych i standard produkowanych, takich jak Abarth , Alfa Romeo, Aston Martin, BMW , Chrysler, Ferrari , Fiat , Ford , Lamborghini , Lancia , Lotus , Maserati , Morgan , Porsche , Renault , Triumph i Volkswagen . Fiat połączył Weber i jego konkurenta Solex w 1986 roku w firmę o nazwie Raggruppamento Controllo Motore (Engine Management Group).
Gaźniki Weber są nadal używane w klasycznych i historycznych wyścigach, ponieważ nowoczesne samochody mają tendencję do używania układów wtrysku paliwa zamiast gaźników. Gaźniki wykorzystują dysze do przepuszczania paliwa w powietrze w celu wytworzenia drobnej mgły.

produkty Weber i The Green Spark Plug Company
Posiadamy zestawy serwisowe Weber i dysze do gaźników Weber .

W naszej ofercie posiadamy różne dysze Weber .
- Strumień powietrza DCOE
- Dysza biegu jałowego DCOE
- Dysza główna DCOE
- Pompa strumieniowa DCOE
- Dysza główna DGAS, DGAV, DCD
- DGAS, DGV Air Jet
- DGAS, DGV Idle Jet
- DMTR, DCNF strumień powietrza
- DMTR, główny strumień DFT
- IDF, DCNF Idle Jet

Posiadamy również zawory iglicowe Weber
- Zawór iglicowy DCOE
- DGAS X-wiercony zawór iglicowy
- Zawór iglicowy DMTR